




普通车床的加工对象广,主轴转速和进给量的调整范围大,能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。这种车床主要由工人手工操作,生产效率低,适用于单件、小批生产和修配车间。
转塔车床和回转车床具有能装多把刀具的转塔刀架或回轮刀架,能在工件的一次装夹中由工人依次使用不同刀具完成多种工序,适用于成批生产。
自动车床能按一定程序自动完成中小型工件的多工序加工,能自动上下料,直线电机机床,重复加工一批同样的工件,适用于大批、大量生产。
十五世纪的机床雏形,由于制造钟表的需要,出现了钟表匠用的螺纹车床和齿轮加工机床,以及水力驱动的炮筒镗床。1501年左右,意大利人列奥纳多·达芬奇曾绘制过车床、镗床、螺纹加工机床和内圆磨床的构想草图,其中已有曲柄、飞轮和轴承等新机构。明朝出版的<天工开物>中也载有磨床的结构,用脚踏的方法使铁盘旋转,加上沙子和水来剖切玉石。

首台普通铣床(惠特尼,1818年)。1818年,惠特尼制造了上首台普通铣床,但是,铣床的专i利却是英国的博德默(带有送刀装置的龙门刨床的发明人)于1839年捷足先“得”的。由于铣床造价太高,所以当时问津者不多。首台万i能铣床(布朗,1862年)。铣床沉默一段时间后,又在美国活跃起来。相比之下,惠特尼和普拉特还只能说是为铣床的发明应用做了奠基性的工作,真正发明能适用于工厂各种操作的铣床的功绩应该归属美国---约瑟夫·布朗。

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